FOCUS: Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico

IL 28° RALLY ADRIATICO ALLO START CON IL PIENO DI ISCRITTI: 121 EQUIPAGGI AVVIERANNO CON UNO SPETTACOLO UNICO IL “TRICOLORE RALLY TERRA”

Parte con un elenco iscritti a tre cifre, la gara di PRS GROUP, in programma per questo fine settimana con partenza a Iesi ed arrivo da Cingoli, che rimane il quartier generale della competizione. L’evento valido anche per il Campionato Italiano Rally Terra Storico, per il “tricolore” Cross Country e per la Coppa Rally di Quinta Zona.

Cingoli (Macerata) 21 aprile 2021 – La grande attesa, quella per ammirare l’avvio del “Tricolore” rally su terra, al 28° Rally Adriatico sta esaurendosi, la gara di PRS GROUP, in programma per questo fine settimana sul “Tetto delle Marche” sta per accendere i motori ed avviare la stagione “sterrata” italiana con il record assoluto di adesioni nella storia della gara, ben 121, segno dell’apprezzamento verso l’evento e segno anche della grande vitalità delle gare su strada bianca in Italia.

Dunque, il primo atto del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT), valido anche per il Campionato Italiano Rally Terra Storico (seconda prova), per il “tricolore” Cross Country (ammessi soltanto i “side by side”, siamo alla terza gara stagionale) e per la Coppa Rally di Quinta Zona (prima gara su tre), parte alla grande e lo dimostra anche la messe di “nomi” che hanno aderito alla sfida, sicuramente la gara sul “Balcone delle Marche”, con il “triplo” tricolore offrirà una giornata, quella di sabato 24 aprile, di grande sport.

Altre validità riconosciute all’evento di PRS GROUP sono quelle per l’R Italian Trophy, per la Michelin Zone Rally Cup e sarà di nuovo assegnato il Trofeo Andrea Dini, in ricordo del giovane pilota di motocross, grande appassionato di rally, scomparso nel 2017 a seguito di un incidente in gara.

I MOTIVI SPORTIVI: TANTI “NOMI” IN CERCA DI GLORIA

Più o meno tutti i “big” delle gare sterrate tricolori saranno al via per la competizione, per avviare al meglio la sfida sterrata italiana e per proseguire al meglio quella “storica”, che è alla seconda prova stagionale dopo l’avvio in Val D’Orcia.

Conta 93 presenze, la gara “moderna”, con ben 39 vetture per la massima categoria, la R5, con in testa i big del Campionato Italiano Rally Terra. Ci sono tutti, o quasi, i 2nomi” che da diversi anni caratterizzano con forza e vitalità le vicende della terra italiana. Torna, con nuovi presupposti, Paolo Andreucci, undici volte Campione d’italia, vice-Campione su terra l’anno passato. Con Francesco Pinelli alle note si presenta al volante di una Skoda Fabia EvoR5. Ci riprova anche Simone Campedelli, con una Volkswagen Polo R5, affiancato dal siciliano Gianfranco Rappa. Sarà una prima chance di rivincita per il cesenate, cresciuto proprio nella serie ai tempi del Trofeo Terra, che nella passata edizione dell’Adriatico duellò proprio con Andreucci per la vittoria. Atteso ad una prova muscolosa il veneto Giacomo Costenaro, con alle note Justin Bardini. Il driver di Marostica, numero tre del CIRT 2020, riparte al volante di una Hyundai i20 R5 dopo aver mostrato la sua forza in Val d’Orcia a fine marzo, e con la pari vettura si ripresenta Umberto Scandola. Lo scaligero, sempre in coppia con Guido D’Amore cercherà sicuramente il successo. ll boliviano Bruno Bulacia, classe 2002, fratello di Marquito, quest’anno nel mondiale WRC-2 e che abbiamo visto protagonista proprio in questa gara lo scorso anno, è al suo debutto tricolore dopo due stagioni di successo nel campionato boliviano ed avrà a disposizione una Fabia Evo R5, dopo la gara test in Val d’Orcia. Avanzano poi le nuove generazioni italiane, giovani con “muscoli e testa”, come Enrico Oldrati, con Elia De Guio sulla Fabia R5. Stessa vettura anche per il vicentino di ACI Team Italia Alberto Battistolli, alla prima tricolore con Elia Ometto, apparso già in gran forma nel pre-campionato. Spunto molto interessante anche nel “femminile” per questa nuova stagione sulle strade bianche.

La sfida in “rosa” propone il confronto tra le due ragazze italiane con maggior talento in circolazione, Rachele Somaschini su una Citroen C3 R5, altra componente di ACI Team Italia già protagonista sugli asfalti del CIR, affiancata da Nicola Arena e Tamara Molinaro su una Skoda Fabia R5 condivisa con Piercarlo Capolongo. Tra gli outsider su R5 spuntano due nomi che potrebbero inserirsi nelle posizioni di vertice, come il vincitore della prima edizione del CIRT, nel 2017, Andrea Dalmazzini su Fiesta e il palermitano di ACI Team Italia Marco Pollara per fare chilometri su sterrato con la sua C3. Per “Dalma” ci sarà da riprendere ritmo, visto che negli ultimi tempi ha corso poco.

Outsider di lusso anche Edoardo Bresolin, che torna dopo una stagione di assenza, di nuovo con Rudy Pollet su altra Fabia Evo R5 di MS Munaretto, ma attenzione anche ad altri grandi driver che hanno le strade bianche nel loro DNA: Valter Pierangioli e Marco Nesti, anche loro nella nuova esperienza su una Fabia R5, Simone Romagna affiancato da Luca Addondi, su una Ford Fiesta MKII.

Sarà invece il debutto nella massima categoria, su una Fabia R5, per Mattia Codato e Christian Dinale, dopo anni di soddisfazioni nel Gruppo N. Torna anche Giovanni Manfrinato, con Francesco Pezzoli, al debutto su una Volkswagen Polo R5, poi si riaffaccia il  sardo Giuseppe Dettori, confermato in coppia con Carlo Pisano su Fabia R5 andando alla ricerca di un risultato d’effetto, cosa che vorranno fare i fratelli aretini Massimo e Giovanni Squarcialupi, sempre su Fiesta R5. Bella lotta annunciata anche nel Gruppo N, dove si ripresentano allo start Christian Gabbarrini con Alessandro Forni su Subaru Impreza e Piergiorgio Bedini con Faustino Mucci su Mitsubishi Lancer Evo IX.

A loro si aggiunge un altro driver di grande esperienza internazionale, Zelindo Melegari, ex Campione Italiano di categoria due anni fa, insieme a Manuel Fenoli su un’altra Impreza. C’è poi chi pensa alla Coppa di zona, come il reggiano Roberto Vellani e come anche il bolognese Simone Brusori (entrambi su una Skoda Fabia R5), una sfida, la loro, che punta a far bene con l’obiettivo di avviare al meglio l’avventura che porterà alla finale di Coppa Italia di Modena a fine anno.

LA PARTE “HISTORIC PROMETTE SCINTILLE

Se dalla gara “moderna ci si attende grandi numeri e ci si aspettano anche tante storie da raccontare sotto l’aspetto tecnico-sportivo, non da meno sarà la seconda prova del “tricolore” rally storici. Dopo la prima uscita stagionale in Val d’Orcia del mese passato si attendono duelli spettacolari. Nella 4 Ruote Motrici dove non mancherà all’appello Luigi “Lucky” Battistolli, vincitore del round inaugurale il quale si presenta con 28 punti in carniere con la Lancia Delta Integrale 16 V, come sempre affiancato da Fabrizia Pons. A sole quattro distanze dal blasonato vicentino, è pronto ad infiammare la sfida il sammarinese Marco Bianchini navigato da Giulia Paganoni, con l’altra Lancia Delta Integrale. Nel duello per l’assoluto tricolore 4 Ruote Motrici si unisce un’altra Delta Integrali 16V affidata a Stefano Pellegrini con Marco Cavalli, oltre al toscano Fabrizio Bacci con Andrea Nicolai sulla Ford Sierra Cosworth. Nell’Italiano 2RM, ad aprire le danze sarà il campione in carica e vincitore dell’Adriatico dello scorso anno Bruno Pelliccioni, capofila del 3°Raggruppamento stavolta insieme a Roberto Selva, sulla Ford Escort 2000. Il sammarinese, in testa alla graduatoria di Campionato con 20 punti, sarà “preda” dei veronesi Paolo ed Enea Pasquali alla guida della Ford Escort Mk2 sempre del 3°raggruppamento, secondi dopo il Valdorcia. A promettere battaglie, traversi e spettacolo con la sua Ford Sierra Cosworth ci sarà l’evergreen Bruno Bentivogli insieme ad Andrea Cecchi (4°Raggruppamento). Poi, reduce da un buon quarto posto assoluto a Radicofani, occhio anche al reggiano Andrea Tonelli con Roberto Debbi sul sedile di destra della Ford Escort RS, conta di salire a podio.

ARRIVA LO SPETTACOLO DEI “SIDE BY SIDE”

Saranno dieci, i protagonisti della terza fatica stagionale dei fuoristradisti con questi mezzi che rappresentano la categoria che si propone come l’entry level del Cross Country, veicoli “semplici” ma altamente formativi e dalle prestazioni entusiasmanti. Tutti a caccia del leader, Valentino Rocco (Yamaha), davanti di soli 4 punti su Amerigo Ventura Montecamozzo (Yamaha) e con Elvis Borsoi (Rotax) terzo a otto lunghezze dalla testa. Anche in questo caso si annunciano duelli entusiasmanti, anche essi con una grande componente di spettacolo.

NOVE “PIESSE” PER GRANDI SFIDE

Cingoli, location oramai storica, diremmo quasi “mitica” dell’evento che ha fatto diventare il “balcone delle Marche” un vero e proprio riferimento per i rallies italiani su terra, è riconfermata come quartier generale e la gara quest’anno più che mai viene accolta con grande entusiasmo dal territorio in quanto rappresenta l’avvio della stagione turistica con il movimento di persone che potrà portare appunto con la competizione.

Il tracciato sarà molto tecnico e selettivo, strutturato su nove prove speciali, tre distinte da ripetere tre volte. Le prove sono disegnate sulla scorta della lunga tradizione della gara, fondo compatto, molto scorrevole, abbracciato da paesaggi di rara bellezza, a tratti anche nervoso ma sempre e comunque molto tecnico, che metterà a dura prova il ritmo, il cuore e la mente degli equipaggi. La lunghezza totale del percorso sarà 280 km. dei quali 65 cronometrati. Il rally si svilupperà quindi su due giornate. Il venerdì sarà preparativo, tra verifiche e shakedown, al sabato la gara vera e propria con tre prove speciali da ripetere su tre giri prima dell’arrivo in serata nel centro di Cingoli, in piazza Vittorio Emanuele II dalle ore 18.30. Apriranno due “piesse” da 5 km, la “Colognola” e la “Panicali” ad anticipare lunga e conclusiva “Dei Laghi” (10,93 km). Per il debutto del Campionato Italiano Rally Terra è prevista un’ampia copertura mediatica e dirette di ACI Sport TV.

La novità, invece, sulla logistica è il ritorno del Parco di Assistenza a Jesi. Ovviamente la gara verrà svolta nel pieno rispetto dei “protocolli covid” federali vigenti, quindi senza prevista la presenza di pubblico lungo le prove speciali e nei luoghi nevralgici della competizione, come riordinamenti e parco assistenza, oltre anche a partenza ed arrivo. Ovviamente adeguandosi alle direttive impartite dal legislatore.

PROGRAMMA DI GARA

Giovedì 22 Aprile
18,00/21,00    Distribuzione Road-Book c/o Sala Stampa, Comune di Cingoli (Mc)

Venerdì 23 Aprile
08,30/12,00    Verifiche Tecniche presso Parco Assistenza, Jesi 1 – 14,30/18,00    via Piandelmedico 99, Jesi (An)
08,00/14,00    Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)
14,00/18,30    Shakedown

Sabato 24 Aprile

 07,31 Partenza – Jesi (An), Parco Assistenza
Effettuazione di 9 ps
18,30 Arrivo e premiazione – Cingoli (Mc), P.zza Vittorio Emanuele II

SEGRETERIA e DIREZIONE GARA :
Fortezza del Cassero, via del Cassero, Cingoli (Mc)

PARCO ASSISTENZA:
Via Piandelmedico 99, Jesi (An)

(fonte: da comunicato Uff. Stampa MGT COMUNICAZIONE)

REPORT DAL RALLYE ELBA

Portoferraio (Isola d’Elba-Livorno) – Il Rallye Elba 2021 è stato vinto da Luca Pedersoli e Anna Tomasi su Citroen DS3 WRC.

ANDREA VOLPI NELLA TOP FIVE AL RALLYE ELBA TRICOLORE

Ha deciso di correre all’ultimo minuto ed in gara ha sfoderato grinta e decisione portandosi nella parte alta della classifica e vincendo il Trofeo Claudio Caselli come primo elbano in gara e siglando il primato nell’R Italian Trophy. La prossima gara sarà il Rally Abeti a giugno.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno) – Andrea Volpi, affiancato da Michele Maffoni, ha finito in quinta posizione assoluta il 54° Rallye Elba, prima prova del Campionato Italiano WRC e valido anche per la Coppa di VI zona.

Il portacolori della Scuderia Pro Racing, con la Skoda Fabia R5 firmata da Top Rally è stato in forse a partecipare alla gara “di casa” a seguito di numerose difficoltà familiari ma alla fine proprio la famiglia lo ha spronato a correre per dare un segnale forte, una reazione ad un periodo da dimenticare.

Mai consiglio non poteva essere più appropriato, una volta in gara Volpi ha sfruttato al meglio le potenzialità e l’affidabilità della Fabia del Team veronese inserendosi in modo deciso nel contro di vertice contro piloti di livello. L’obiettivo, quello di aggiudicarsi il Trofeo “Claudio Caselli” riservato al primo elbano in classifica è stato raggiunto con disinvoltura, così come sono stati acquisiti punti importanti per l’R Italian Trophy con la vittoria e per la Coppa Rally di VI Zona, per i quali ha in programma la partecipazione al Rally degli Abeti, in provincia di Pistoia, il prossimo giugno.

ANDREA VOLPI: “Dal non pensare di correre, al quasi “ordine” della mia famiglia di farlo, all’arrivare ad avere una nuova soddisfazione, la strada è stata tanto lunga quanto breve. Ringrazio la mia famiglia per il sostegno, ringrazio la squadra per la collaborazione e per quello che ha fatto per farmi raggiungere il risultato. E’ stata una gara dura, sotto molti aspetti, sia per quello psicologico che per quello sportivo, la strada quest’anno era davvero difficile da decifrare. Un grazie al mio copilota Maffoni, come sempre perfetto, un grazie a chi ci ha sostenuto. Sono strafelice di aver di nuovo acquisito il memorial in nome di Claudio Caselli, per un elbano è come vincere un titolo mondiale, per l’affetto che tutti noi abbiamo ancora per lui, vero e proprio simbolo. Adesso la mente va al Rally Abeti, dove cercheremo di nuovo di fare un bel lavoro (fonte: da comunicato Uff. Stampa MGT COMUNICAZIONE)

SORRISO A META PER PAVEL GROUP ALL’ELBA

Paolo Moricci pur proseguendo a lavorare per il feeling con la Skoda non è entrato in sintonia con la gara, notevole invece il secondo posto di classe N3 di Leonardo Pucci, con una prestazione estremamente efficace.

L’impegno al Rallye Elba, per PAVEL GROUP, nel fine settimana passato può definirsi con un “bicchiere mezzo pieno”.

La squadra si è presentata al via della prima prova del Campionato Italiano WRC con due equipaggi, Paolo Moricci e Paolo Garavaldi con la Skoda Fabia R5 e Leonardo Pucci con Samuela Leporatti sulla Renault Clio RS.

La trasferta elbana non ha restituito il sorriso a Paolo Moricci. Il montecatinese, portacolori della Porto Cervo Racing, ha chiuso la gara fuori dalla top ten, in 14^ posizione assoluta. Un risultato che sotto l’aspetto sportivo non soddisfa, pur se l’equipaggio e la squadra abbiano lavorato con attenzione ed impegno al fine di trovare il miglior feeling con la vettura boema. Dopo il buon riscontro cronometrico nella prima prova speciale, la “Volterraio-Cavo”, la più lunga della gara (ben 27 chilometri), Moricci e Garavaldi nelle restanti quattro prove speciali (una prova è stata annullata per motivi di sicurezza) sono gravitati in posizioni di classifica al di sotto delle aspettative e delle reali possibilità, l’equipaggio ha continuato ad avere problemi di adattamento al modo di guidare la Fabia.

“La gara è stata buona sotto l’aspetto di lavoro di squadra ed equipaggio sul ritmo di prova speciale – ha commentato il copilota Paolo Garavaldi – non siamo soddisfatti dei riscontri crono e, per questo, stiamo analizzando vari filmati per capire dove paghiamo in termini di prestazione. Archiviata questa gara, il prossimo Rally sarà il Valdinievole fra tre settimane, gara che abbiamo vinto in passato. Ringrazio la T Tecnica e la Porto Cervo Racing per il supporto che ci viene dato in ogni occasione”.

La soddisfazione piena è arrivata di nuovo da Leonardo Pucci e Samuela Leporatti, con la loro Renault Clio RS, secondi della sempre competitiva classe N3 (fino a 2000 cc), vinta dal locale Gamba con una vettura analoga. Prestazione di forza e di carattere, da parte dell’equipaggio pistoiese, la cui gara era partita in salita per via del molto tempo perso nell’aver ripreso un concorrete che lo precedeva durante la prima prova speciale del venerdì pomeriggio. Poi, il resto della gara è stato un continuo duello sul filo dei secondi, sano sport, con il driver locale, con il quale peraltro vi è anche grande amicizia. Da recriminare l’annullamento dell’ultima prova quando era possibile puntare alla vittoria. Ma la soddisfazione di una gara di alto profilo è rimasta e fa guardare al futuro con serenità. (fonte: da comunicato Uff. Stampa MGT COMUNICAZIONE)

Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico Rallye Elba, Luca Pedersoli e Anna Tomasi stellari. C’è il 28° Rally Adriatico